Мотоцикл-скелет
Это пожалуй самый известный стальной конь, располагающий смертоносным обликом. Причем, «Скелетон» создавался профессионально. Его широкоизвестный автор – американская машиностроительная компания «The Crypt», штаб которой расположен в Алабаме (город Опелик). Когда и до этого популярный бренд из США представил на всеобщее рассмотрение фотографии своего новенького кастома «Skeleton мото», реакция мировой публики не была однозначной.
Сразу же отметим то, что мотоцикл на первых порах шокировал даже некоторых истинных байкеров. Не ожидали последние серийного выпуска настолько мрачного транспорта. Скелет на мотоцикле, в первую очередь, пришелся по душе неформалам. Именно они и стали в первые ряды тех, кто хотел заполучить необычный кастом байк.
Мотоцикл-скелет из первой партии вышеуказанного американского производителя благодаря трудам Джона Фарра был представлен еще на начало осени далекого 2005-го года. Причем «The Crypt» не отказалась от своей первоочередной деятельности. Выпуск оригинальных аксессуаров включал в том числе элементы, которыми обустроен вышеуказанный шокирующий кастом.
Описание мотоцикла-скелета "Skeleton"
Данный байк располагает немалым количеством исключительных узлов. Его раму выполнили в виде человеческого скелета. При этом немалая заслуга лежит на лидере проекта Джоне Фарре. Этот человек предложил использовать в разработках медицинский скелет. Его форму и отлили из титана на заводе в США. Такой подход придал корпусу мотоцикла-скелета высокую прочность, а также низкий вес.
Важной конструкторской особенностью Скелетона является размещение его топливного бака, который конструкторы сместили вниз. За двигателем у заднего обтекателя такой топливный элемент смотрится достаточно оригинально. Заправляется же этот железный конь сквозь необычный люк, который был расположен на заднем крыле.
Также отметим, что скелет на мотоцикле и особенности расположения бензобака – не единственные дизайнерские новаторства этого двухколесного мото. Зеркало заднего вида у Skeleton только одно. Его вмонтировали в левую ручку руля.
Все же самая главная особенность мотоцикла-скелета состоит в его внешнем виде, а не в функционале.
