Мопед
Мопед представляет из себя чаще всего двухколесное (но порой и трёхколёсное) средство передвижения, располагающее двигателем с объёмом до 50 см³. При этом, максимальная конструктивная скорость данной техники редко способна превышать более 50 км/ч. Именно это предусмотрено большинством стран СНГ. ПДД России – не исключение. Впрочем в дальнем зарубежье могут быть другие определения.
Купить мопеды можно во многих городах еще со времен СССР. Главное разграничение последних с мотоциклами состоит в том, что мопеды СССР существенно медленнее. Все же каждый мопед может без проблем противостоять плотному городскому трафику(пробке).
Высокая популярность мопедов Альфа или Дельта заключается в отсутствие потребности проходить государственную регистрацию. Это приносит экономию, обходя стороной техосмотры и обязательное страхование. Как результат, распродажа мопедов стала максимально популярной среди юных жителей планеты и тех, кто не может себе позволить содержание мотоциклов или автомобилей.
Небольшой расход бензина на «кормление» мопеда в наши дни только этому способствует.
Особые мопедные модели
Примеры мопедов СССР, которые совмещали педали и движок внутреннего сгорания с коробкой передач – это «Верховина», а также «Рига».
Не менее популярным в Союзе был мокик модели «ЗиД 50 Пилот». Последний мокик не имел велосипедного привода. Само же понятие мокика возникло в связи с отдельными конструкционными особенностями этих братьев мотоциклов меньших.
Дело в том, что запуск их двигателя осуществлялся за счет кик-стартера. На сегодня многие мопеды СССР канули в небытие и мир с широко распахнутыми объятиями, а также улыбкой на лице встретил варианты скутера с электростартером.
Настоящим прорывом для отечественного мопедо-строения стал выпуск «Карпат» и «Дельты» с ножным механизмом переключением передач.
В число счастливчиков с вышеуказанной конструкторской особенностью также вошли:
- Рига 16;
- Рига 22;
- Иж 2.673 Корнет;
- Simson;
- Jawa 50 typ 20.
